Интересная новость получила хождение с начала этой недели. Оказывается, в ряде московских ведомств начали обсуждать вопрос, как же все-таки связать наш мыс Лазарев с Сахалином? Построив под Татарским проливом тоннель или - новая идея - перекинуть на остров мост?
До сих пор идея реанимации сталинского проекта, по которому планировалось силами “врагов народа” замкнуть в конце сороковых Транссиб на островной территории, кажется фантастикой. Хотя бы из-за пресловутой цены вопроса. Инвесторы? Им проще вкладывать деньги в шельф и получать мгновенную прибыль. А здесь - какой интерес? Программа долгосрочная, затратная. Разве что выход по суше на Европу и доступ к нашим полезным ископаемым могут привлечь внимание наших соседей по АТР.
К таким, к примеру, как разведанное на севере Ванинского района Эльгинское месторождение каменного угля, к которому внимательно присматриваются японцы. И вся проблема его развития и возможных контактов упирается в элементарное российское бездорожье. Протянуть бы рельсы к мысу Лазарев, а ниже - к Николаевску, замкнуть трассу на наши порты - и был бы другой разговор.
Так вот. Оказывается, проработка строительства такой ветки, судя по официальной информации, уже заканчивается. Одновременно рассматривается вопрос и о начале дноуглубительных работ в акватории мыса Лазарев. Поэтому возможно, что начало века подарит нам начало стройки века.
Если учесть интересы нашего промышленного комплекса, то лучше бы появился над проливом мостовой переход, а по трассе подводного нефтепровода была бы проложена еще одна нитка. Потребности же в нефти и газе сегодня у нашей экономики ТЭКа таковы, что удовлетворить их сахалинцы не успевают. Может, отчасти и поэтому в новый полевой сезон геологам и даже некоторым старательским артелям будет поставлена задача активизировать подготовку уже разведанных в нашем крае месторождений угля, нефти и газа к конкретным “смотринам”. С пакетом технической документации, с которой можно будет работать с инвесторами.
